Enfin le Vietnam !

Ho chi minh ville (anciennement Saigon), c'est un peu comme KFC. Ca marche par acronyme (HCMV) et y'a un vieux monsieur à barbe collé partout.
Dans chaque boutique, dans chaque maison, la barbe blanche de l'oncle Hô s'étire en noir et blanc ou en sépia.

Pour comprendre l'admiration de son peuple, un bref coup d'oeil à sa bio : traveller du début du XXème, peintre, comis sur un bateau, déneigeur à Londres ... Et fervent défenseur de l'indépendance de tous les peuples... Un mec qui n'aurait pas dénoté dans le maquis.
Si vous n'êtes pas encore convaincus, un gars qui a botté le cul aux français puis aux américains avec une pelle et une pioche, ça force le respect.

NB : En cherchant sur le net, je suis pas le seul fou à y voir une ressemblance, y'a même un gas qui a fait ce montage ;

Suite de notre analyse des bicycles.

Anthropomorphie:
Le cyclo est rarement à pédale, épisodiquement à vitesse mais majoritairement à deux temps. Il embarque sur ses frêles épaules de un à cinq locataires et des marchandises de toutes tailles, hauteurs poids longueurs ou largeur. Le cyclo n'est donc pas défini dans l'espace puisqu'après chargement, il peut être plus haut qu'une voiture ou plus long qu'un 33 tonnes.

Tenue des locataires :
Les casques intégraux n'existent pas, ici on se coiffe à l'italienne façon vespa. La toque se porte comme sur le champ de course, colorée et à motifs, de la plus puérile kitty à la patriotique mais plébiscitée étoile.

Par temps de pluie, fréquent pendant la saison homonyme, les capes volent au vent et les cargaisons ont droit à leur capuche.

Enfin, la majorité des cavaliers arborent des masques de chirurgien plus ou moins bariolés dans l'objectif avoué de faire face à la pollution car comme chacun sait, les nuages radioactifs s'arrêtent aux frontières.
En définitive, le cyclo est à Hô chi min ce que le pigeon est à la vieille mamie sur le banc du parc des buttes Chaumont, qui sème à la volée son restant de baguettes au risque de se faire fianter sur la permanente.

Un coup d'avion vers le centre. Si le Vietnam a la forme d'un dragon, nous quittons les pattes pour nicher sur son ventre. Nous troquons le brouhaha et les klaxons pour les chants d'oiseaux, les dangers de la circulation pour un soleil implacable. Petite visite improvisée dans le vieux centre ville hier soir. Des tailleurs de vêtements et des restaurants, pas de voitures ni de cyclos. Le ciel des rues est éclairé à la lanterne.
Aujourd'hui on tente la plage mais faudra réussir à asseoir miss sur le porte bagage...

- les chaises, tables et tabourets en plastique qui parsèment les trottoirs et sur lesquels les gens mangent à toute heure

- les masseuses à tous les coins de rue dans le quartier des routards (dont celle qui m'a massacrée... Pas pu dormir sur le dos pendant trois jours !)

- le portrait de l'oncle Hò, partout

- les motos, sur la route, sur les trottoirs, et leurs klaxons

- le marché de Ben Tran et ses vendeuses hors pair : "Please madam, what you looking for ?". Une ambiance incroyable mais surtout oppressante. Les tee-shirts, pantalons et éventails qui se déplient sur notre passage...

- les affiches du gouvernement, au design sympa (le texte peut-être moins mais je n'en sais rien)

- les joueurs de "patenca à la vietnamienne : un volant surmonté de trois plumes, qu'on s'envoie au pied

- les trottoirs encombrés qui servent à tout et à tout le monde sauf aux piétons Des bruits, des odeurs... Nous quittons Ho Chi Minh la grouillante pour Hoi An la tranquille !

- Et pour un apperçu du Da cau vietnamien : 

HCMV c'est d'abord la ville des deux roues. 10 millions d'habitants, 5 millions de cyclos ... Ca fait un paquet de poignées d'accélérateurs. Ca fait même quelques poignées de paquets d'accélérateurs. Et par conséquent ça prend un peu de place dans les rues. Je vous propose donc une brève analyse anthropologique :

Habitat :

Quelques panneaux bleus sur le bord des routes tentent d'organiser le chaos mais en vain.

Le code de la route est auditif (cf mode de communication). Le cyclo est partout chez lui. C'est un parasite toléré. Il pullule sur la route et se repose ou se faufile sur le trottoir. Le cyclo a façonné son habitat à tel point que les trottoirs ne sont plus que des rampes d'accès au no man's land où quelques piétons se risquent encore.

La seule différence entre la route et le trottoir se trouve dans la catégorie d'autochtone que le cyclo y rencontre :
- des cyclos à 4 roues sur la route,
- des locataires potentiels sur le trottoirs.

Mode de communication:

Le seul langage qui a cours est le son du klaxon. Le cyclo de HCMV semble avoir développé un langage complexe quoique primaire de prime abord. "j'arrive", "Putain mais dégage", "attention très cher je vais dépasser par la droite", quel que soit le ton employé, le message reste le même. Qu'on soit sourd ou malentendant, on n'a pas le droit de cité sur un deux roues à Saigon. Actionner son klaxon c'est comme incliner son guidon ou tourner la poignée de gaz, c'est un geste naturel, sans haine ni violence.

Monde du travail:

Le cyclo sert dans à peu près tous les corps de travail et bien plus encore:
Agroalimentaire, taxi (xe om), bâtiment, plomberie, baby sitting, hôtel, ... (cette dernière partie sera beaucoup plus visuelle avec quelques photos à venir)

Je suis persuadé qu'un jour un vietnamien ira sur Mars en cyclo et je ne plaisante pas !
Dans le prochain épisode, Anthropologie du cyclo vietnamien (part 2)

Le caodaïsme, pour ceux qui ne connaissent pas, c'est un peu un syncrétisme ou, plus prosaïquement un tout à l'égout de la religion. Le hachi Parmentier du croyant vietnamien à savoir, une pincée de confucianisme, un gros morceau de bouddhisme, un zest de catholicisme, une boulette d'islam et on saupoudre dans le shaker. On dresse le tout en pièce montée dans des églises que le rococo et le baroque à coté, c'est discret et épuré. Des poteaux bleu électriques, des corniches jaunes, des dragons multicolores qui s'enroulent sur des piliers verts. Un hommage à fisher price.

Une heure du matin, les yeux grands ouverts,
ce doit être ça le décalage horaire.
Sous la moustiquaire on papote,
dans notre hôtel sur pilotis.
Et sous nos pieds l'eau qui clapote
remue les nénuphars fleuris.
La nuit s'habille de tous les sons :
Crapauds, cigales et grillons
pendant que dans la chambre un hélico
décolle en boucle, le ventilo.

QLe voyant s'éteint au dessus de nos têtes, Thais déboucle sa ceinture : Maman, Les avions ils ont pas de rétroviseurs c'est ca ?

Puis plus tard, elle nettoie son hublot avec la serviette à doigts parfumée au citron et s'interroge sur l'autre côté de la vitre : Ya des gens ils peuvent se mettre debout sur l'hélice de l'avion et ils lavent de l'autre côté et ils vont chercher le produit à leur maison et le chiffon. Ca peut être le pilote qui vient ?

Dans le quartier de Cholon, dans une pagode, un homme fait des gestes de prière et des génuflexions.
Thais : maman, pourquoi il fait du sport le monsieur ?

Puis après qu'on lui a expliqué que c'est un lieu religieux : et comment on parle a son génie ?

- les "Hello" lancés à notre intention par tous les Vietnamiens croisés dans les villages ( de 2 à 77 ans)
- les deux roues de toute sorte, motorisés ou non, chargés de 1 à 4 personnes, de meubles, de sacs de rie, de sacs de fruits, de sacs remplis de canards (si si si)...
- les bananes, ramboutrans, ananas, longanes, goyaves, papayes... sur le bord des "routes"
- les klaxons à tout va qui se traduisent généralement par "poussez-vous, j'arrive"
- les maisons sur pilotis, délabréés pour certaines, avec antenne satellite pour d'autres ( en plein milieu du Mékong) l'un n'étant pas forcément incompatible avec l'autre
- les ponts, bien rudes à vélo, qui m'ont fait comprendre l'utilité des vitesses
- les oies, poules, canards (même des roses) partout... Et les canards roses ne le sont que parce que leurs propriétaires les peignent ainsi, pour les différencier de ceux du voisin
- les hamacs, dans les endroits les plus incongrus : dans les maisons, sur les bateaux, dans les bars sur le bord de l'autoroute, dans les soutes des bus...
- les marchands ambulants et leurs carioles, tractées ou poussées, à pied, en moto ou en vélo, pour vendre des gâteaux, des fruits, des glaces, des billets de loterie...
- les rizières évidemment
- les eaux sablonneuses dû Mékong et les îlots de plantes qui en jonchent la surface
- les tombes carrelées dans les jardins (et les tombeaux de famille pour les plus riches)
- les bancs en pierre, gravés du nom du fabricant et de son numéro
- les accidents de la route aussi, malheureusement
- le code la route approximatif : "Thé rule for traffic is no rule" comme le dit Cong, notre guide
- la balade en sampan sous la canopée (maintenant je sais ce que ça veut dire)
- notre guest house, au-dessus de l'eau... Le paradis sur terre, seuls au monde !
- la grand-mère et ses huit petits-enfants, rencontrée sur les.rives du Mékong et son envie de raconter sa vie à quelqu'un
- l'anglais approximatif de Cong mais surtout sa gentillesse.
Bref... On s'en souviendra !